Moi,moin Leude!

Wie baue ich ein Tretlager von einem "normalen" Fahrrad in das viel grössere Tretlagerrohr eines "echten" BMX-Rahmen?
Vielleicht weiß Dr.Bike etwas oder hat sogar Adapter

Hallo Marco. Es gibt sog. Euro und American Tretlager. In den USA haben Fahrräder eigentlich immer schon die "Dicken" Tretlager (auch normale Fahrräder). Und zwar lediglich, damit man die einteiligen Kurbeln durch den Rahmen bekommt. Einteilige Kurbeln gabs nämlich schon bevor es BMX Räder gab.
Heutzutage haben BMX Rahmen allerdings ein Euro Lager. Wenn Du also ein Euro Lager in deinen alten Rahmen bauen willst brauchst Du einen American-Euro-Adapter. Bin mir sicher das DR. Bike sowas hat.

Was heißt normales Fahrrad? Hollandrad, MTB, ATB, Rennrad?
Und welche Kurbel willst du umbaun? Einteilige oder dreiteilige Kurbel. Welche Marke hat die Kurbel, die du umbaun willst? Shimano, Trufativ, Race Face, Sugino, Noname....

Also bei einem MTB müßte das Standartinnenlager Euro BB sein, genauso beim ATB und ich glaub auch beim Rennrad. Bei manchen Hollandrädern oder auch billigrädern gibts auch irgendwelche Loosballinnenlager.
Du wirst wahrscheinlich auf jeden Fall einen Adapter wie oben beschrieben brauchen wenn du die Kurbel vom normalen Bike in das Bike mit dem großen Tretlagerrohr bauen willst. Außer du hast ein BMX mit Spanish oder MId BB. Da weiß ich jetzt gar nicht obs einen Adapter gibt. Die Tretlagerrohre sind da auf jeden Fall dünner.
Das Nächste ist ob dir die Länge der Achse des Tretlagers paßt, obs zu kurz ist (schlimmstenfalls bleibt die Kurbel am Hinterbau des Rahmens hängen) oder sie ist zu lang (schlechte Kettenlinie).
Zur Kurbel:
Mit dem richtigen Innenlager kann man ja fast jede Kurbel umbaun, aber rentiert sich das? Wenns eine Noname oder eine Schimano der unteren Baureihe ist würd ich sie gar nicht umbaun. Würde da erst ab Shimano Deore überlegen umzubaun, die hält auch einiges aus.
Upps hab grad gesehen daß du gar keine Kurbel umbaun willst sondern nur das Tretlager.
Jetzt hab ichs schon geschrieben, vielleicht kanns noch jemand anders brauchen
Viel Spaß beim Umbaun!
Rider

Moinsen,
kleines Problem eines OLDSCHOOLERS mit neuem Material.
Habe mir ein 24" FELT Sector zugelegt und habe versucht das Tretlager auszubauen. Dir Kurbeln gingen leicht ab, jedoch lässt sich die Achse nicht rausnehmen. Habe meinen Gummihammer fast zerkloppt und die Achse bewegt sich kein Meter.... Muss ich da zuerst das LAger entnehmen? Falls ja, wie bekomme ich das gelöst? Habe diesen "Vielzackigen" Schlüssel, den ich jedoch nicht üerb die Achse bekomme, um ihn ordentlich anzusetzen! Gibt es ggf. eine bestimmte Richtung zu der ich die Achse entnehmen muss???

Danke für eine schnelle Antwort!

Jo, LEXI hat´s schon beschrieben , solche Adapter gibt es , hab´ ich ( klaro ) auch da !
Dieser Adapter wird, wie sonst die Lagerschalen, in das US BB reingepresst und verschraubt , und schon hat Dein bike ein EURO BB.
Aufpassen , EURO BBs haben auf der Kettenblattseite ( rechts) LINKSGEWINDE
Das EURO Tretlager ( im Fachhandel auch BSA Lager genannt) hat eigetlich so gut wie jedes "normale" Fahrrad.

@ Wilco
Dieses Lager kriegst Du mit einem "Hakenschlüssel" raus , geht auch mit einem stumpfen Schraubenzieher und Hammer ! Aber hier wieder
Vorsicht ! Rechte Seite ( Kettenblattseite) hat LINKSGEWINDE !!

@ Fahrradfahrer
Das "Spanish" und das "Mid-Size" BB gibt´s nur bei Freestylebikes !!! Ist praktisch nur eine verkleinerte Version vom guten alten US BB !
Race bikes haben inzwischen alle EURO BB ( seit 5-7 Jahren), Ausnahme total billige Einsteigerbikes , aber sowas fährt in "LOUNGE-Kreisen"
ohnehin keiner .

Hoffe meine "Diagnose" hat beim Heilungsprozess geholfen.
Fröhliches Schrauben ! Wünscht
Dr.bike

@rabbit-wolle
Vielen Dank für die schnelle Antwort... Mein Problem ist die Achse! Sie will einfach nicht raus - daher meine Frage, ob ich die Lager zuerst entnehmen muss und dann die Achse frei habe dadurch??? Meine IST-Zustand sieht wie folgt aus: Kurbeln ab, Distanzscheiben ab, freier Blick auf das Lager und die Achse (und dieses Biest bewegt sich nicht nach links oder rechts!). Ich sehe auf beiden Seiten auf der Innenseite diese "Zacken", welche sich mit einem Abzieher erreichen könnte (So einen habe ich: http://cgi.ebay.de/Abzieher-fuer-Innenlager-Tretlager-Shimano-Kinex_W0QQitemZ250230157164QQihZ015QQcategoryZ7295QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Wäre so einer besser: http://cgi.ebay.de/Shimano-Tretlager-Abziehwerkzeug-Vielzahn-Abzieher_W0QQitemZ330223069218QQihZ014QQcategoryZ85151QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Danke...!

Hi Wilco,

ich habe kürzlich die Felt Kurbeln von 2 Vereinsmitglieder rausgeschraubt. Zuerst muss das Lager der linken Seite rausgeschraubt werden. Danach sollte die Achse raus gehen. Das ging aber ziemlich böse raus. Also Schraubenzieger + Hammer, wie von Wolle geschrieben. Alternativ vielleicht auch große Rohrzange.

micha1970 hat Folgendes geschrieben:

Hi Wilco, ich habe kürzlich die Felt Kurbeln von 2 Vereinsmitglieder rausgeschraubt. Zuerst muss das Lager der linken Seite rausgeschraubt werden. Danach sollte die Achse raus gehen. Das ging aber ziemlich böse raus. Also Schraubenzieger + Hammer, wie von Wolle geschrieben. Alternativ vielleicht auch große Rohrzange.

Hi Micha,

muss ich demnach die Außenkränze abschrauben??? Ich steh voll auf dem Schlauch!

Genau. Diese "Kränze" sind die Lagerschalen und die sind bei den Euro BB eingeschraubt. Diese Erfahrung musste ich als Oldschooler letztes Jahr auch erst machen, als ich mit der neuen Technik zum 1. Mal in Berührung kam. Und unbedingt die von Wolle angesprochene Gewinderichtung beachten, sonst gibt es Bruch!!! Hierbei stand ich beim 1. Einbau auch auf dem Schlauch!

Werde mich gleich daran begeben! Vorerst DANKE!!!