_________________ kann in echt schon mit Stützrädern,Wheelie,den Starthügel runterstürzen
Verfasst am: Mi Mai 14, 2008 10:28 pm
@ Redliner: Als ich das Rad bekommen habe, war ich sieben, da haben meine Eltern drauf bestanden^^
@Proline: Nice! ... aber solche Reifen zu finden dürfte wohl quasi unmöglich sein inzwischen
@ Rini: Genau dieses Set aus Australien habe ich inzwischen. Ist relativ mies geplottet mit Stufen in den Linien, der große Kuwaharaschriftzug ist locker 1,0 cm länger als das Original und der Frontaufkleber hat keine zwei, sondern nur eine Linie. Die kleinen "ET" Aufkleber und der von der Gabel ist brauchbar, also 1:1. Im Grunde müsste ich das Bike teillakieren lassen (also alles bis auf das untere Rahmenrohr), aber die Lackerierei sagt, das funzt nicht.
ich habe eine alte BMX Spezial von 1983 gefunden, in der eine Anzeige für das ET Bike ist.
Leider ist es nach dem scannen nicht besonders gut zu erkennen.
Was man sehen kann ist das es wahrscheinlich schwarze Felgen sind und auch eine netter 2-Finger Bremsgriff montiert ist.
auch da, ohne Kettenschutz und ohne Strahler... Meine Eltern wollten mir immer Schutzbleche andrehen... keine Ahnung ob die das ernst gemeint haben, oder die mich nur verkackeiern wollten...
Heute arbeite ich selber im Radladen und erlebe es leider immer noch "Kindchen da ist doch gar kein Licht dran...nee, ohne Vorderradbremse kauf ich dir das nicht..." usw. da hat sich teilweise offensichtlich nicht viel verändert in den Köpfen der Sorgenvollen Eltern, aber mit ner gebrochenen Gabel ankommen und sagen, dass der Sohnemann nur vom Bordstein gefahren ist, und nieeemals irgendwas anderes damit machen würde...
Sooo... Dr. Bike hat den Abend gerettet, die Comp III sind drauf und die Felgen/Speichen mit Politur angehübscht.
Eigentlich warte ich jetzt nur noch auf den wieder verchromten Lenker und kann mich nicht entscheiden, ob ich nun neu lackieren lasse und die Reproaufkleber drauf klatsche oder nicht. Leider habe ich von Kuwahara auf meine Anfrage nach dem Lackfarbcode keine Antwort erhalten. Vielleicht grab ich mal meine Airbrush aus und arbeite vorsichtig bei, dann könnte ich einen Teil der Originalaufkleber erhalten. Vor 10 Jahren war ich da mal richtig gut, Motorräder und Autos brushen und so... von daher... kann eigentlich nur schief gehen
Na ja, ich hab mir inzwischen Mut gemacht und werde morgen mal vorsichtig ans Beilackieren der gröberen Stellen gehen und dabei versuchen, einen Kompromiss zwischen "survivor bike" und "noch akzeptabel" zu finden. Vermutlich bereue ich es morgen abend und würde mir wünschen, doch im Büro gesessen zu haben, hehe.
Hallo Raimund und alle anderen BMXer,
bin neu hier, aber wie es der Wahnsinn will hab ich Euch beim google'n nach Infos zum BMX E.T. gefunden. Bis heute hatte ich nach massivem Kopfschütteln etlicher Freunde befürchtet, dass ich ein Spinner bin, weil ich mir ein E.T. Kuwa in den Kopf gesetzt hab. Seit knapp 3 Wochen saug ich Infos zu diesem Traumbike und offenbar bin ich so garnicht alleine. Damals war nicht genug Geld für ein richtiges Kuwa und ich bin auf einem TRUPF mit Tuningkomponenten durch den Wald... egal einer der Jungs von früher hatte ein E.T. und es war immer der Traum. Irgendwann Jahre später hab ich mir dann ein Kuwahara Tiger MTB in dieser wunderbaren schwarz-gold-türkis Lackierung gekauft, fährt immer noch!
Bei meinem Nach-/Neubau-Plan bin ich dabei die Komponentenliste zu komplettieren und die Teile aus USA und England zu besorgen. So wie es aber aussieht bekomme ich nur einen der wenigen Repro KZ-Frames in Chrom. Der muss aber bedingungslos auf den E.T. Trim umlackiert werden. JETZT die erste Frage: Kann mir jemand die genaue RAL Farben (weiß + rot) geben, in der der Rahmen org. lackiert wurde?
Um vielleicht mit der Tür ins Haus zu fallen: Raimund besteht die Möglichkeit mal Dein echtes Kuwa zu besichtigen? Wohne zwar derzeit im JobExil in Saarbrücken, bin aber mind. 2 WEs im Monat in Köln und Leverkusen. Währe unglaublich nett, wenn ich mal vorbeikommen könnte und ein paar Photos machen dürfte. Da ein guter Freund von mir Karrosseriebauer ist, wäre auch ein Lackscan möglich, dann könnte man die Farbspezifikationen auch hier für die Nachwelt posten. Außerdem könnte man an Deinem noch org. Frame auch genau ausmessen, wo am Ober- und Unterrohr der Farbfade anfängt und wie breit er ist.
Wenn die Gelegenheit es ergibt, ich bin von Freitag bis Sonntag in der Heimat Köln, würd mich freuen...Viele Grüße Marc
Hallo Raimund und alle anderen BMXer,
bin neu hier, aber wie es der Wahnsinn will hab ich Euch beim google'n nach Infos zum BMX E.T. gefunden. Bis heute hatte ich nach massivem Kopfschütteln etlicher Freunde befürchtet, dass ich ein Spinner bin, weil ich mir ein E.T. Kuwa in den Kopf gesetzt hab. Seit knapp 3 Wochen saug ich Infos zu diesem Traumbike und offenbar bin ich so garnicht alleine. Damals war nicht genug Geld für ein richtiges Kuwa und ich bin auf einem TRUPF mit Tuningkomponenten durch den Wald... egal einer der Jungs von früher hatte ein E.T. und es war immer der Traum. Irgendwann Jahre später hab ich mir dann ein Kuwahara Tiger MTB in dieser wunderbaren schwarz-gold-türkis Lackierung gekauft, fährt immer noch!
Bei meinem Nach-/Neubau-Plan bin ich dabei die Komponentenliste zu komplettieren und die Teile aus USA und England zu besorgen. So wie es aber aussieht bekomme ich nur einen der wenigen Repro KZ-Frames in Chrom. Der muss aber bedingungslos auf den E.T. Trim umlackiert werden. JETZT die erste Frage: Kann mir jemand die genaue RAL Farben (weiß + rot) geben, in der der Rahmen org. lackiert wurde?
Um vielleicht mit der Tür ins Haus zu fallen: Raimund besteht die Möglichkeit mal Dein echtes Kuwa zu besichtigen? Wohne zwar derzeit im JobExil in Saarbrücken, bin aber mind. 2 WEs im Monat in Köln und Leverkusen. Währe unglaublich nett, wenn ich mal vorbeikommen könnte und ein paar Photos machen dürfte. Da ein guter Freund von mir Karrosseriebauer ist, wäre auch ein Lackscan möglich, dann könnte man die Farbspezifikationen auch hier für die Nachwelt posten. Außerdem könnte man an Deinem noch org. Frame auch genau ausmessen, wo am Ober- und Unterrohr der Farbfade anfängt und wie breit er ist.
Wenn die Gelegenheit es ergibt, ich bin von Freitag bis Sonntag in der Heimat Köln, würd mich freuen...Viele Grüße Marc
wen das ein nicht oldschooler liest, kann er nur eins denken !!!!!!!!!
sind diiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeee KRANK
mal so gesagt um sich diese sucherei an zu tun muss man das doch auch sein oder ?
yep! 104% crazy, aber nennen wir's einen erhaltenswerten Kult(ur)gegenstand!
was ich eigentlich noch posten wollte: hab heute endlich die CD von so nem Freak aus England bekommen, der, genau wie Raimund einen Restore gemacht und seine Suche und den Wiederaufbau photographiert hat. Ist unter anderem ein vollständiger Scan von ner BMXPlus Oct.82 drauf mit nem Special Feature vom E.T. Film....sehr geil, all diese schönen alten Werbungen von HARO usw. was sind schon 25Jahre, wenn man sich das ansieht, ist es gefühlt wie gestern.
Wenn jemand an der CD Interesse hat, schicke ich die gerne weiter, Urheberrechte dürfte es keine geben, ist halt nur ne Sammlung von Daten und Bildern aus dem web und er hat sie auch zum Selbstkostenpreis verkauft, für 7Euro war sie in Deutschland.
sobald ich Zeit finde, werde ich mal versuchen die Komponentenliste, die schon gepostet war um einige Details zu erweitern, ich z.B. müsste für meine Bestellungen wissen, wie viele Löcher/Speichen die org. Felge hat. Ich befürchte derzeit wird das größte Problem der Lenker. Aber in USA gibt es einen Restorer, der 2 Jahre gebraucht hat, bis er alle Teile org. zusammen hatte.
Hehe, an der Lackierung hänge ich derzeit auch noch.
Ich habe Kuwahara angeschrieben und auch schon eine Menge im Netz gesucht, man findet den Farbcode nicht und Kuwahara hüllt sich in Schweigen trotz drei Mails. Allerdings glaube ich, dass sich mein Lack im Laufe der Jahrzehnte farblich sowieso deutlich verändert haben dürfte. Die Lackiererei hat das mit dem Auslesen auch schon probiert, aber die "ebene" Fläche an den Rundrohren ist für eine Messung zu klein. Das mit dem "Ausfaden" des weißen Nebels ist auch so eine Sache, da der am Oberrohr ziemlich runter ist. Ganz nett ist als Hilfestellung die CD hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270236518115, ich denke, man kann sich vielleicht am besten noch an den Aufkleberpositionen orientieren. Die kann ich Dir gerne in Milimetern sagen, denn die sind jetzt fast alle runter und ich hab die natürlich genau vorher ausgemessen.
Momentan sieht mein "Plan" so aus, dass ich beim Lackierer meines Vertrauens nach Sicht einen möglichst ähnlichen Lack anmischen lasse und diesen mit etwas höherer Verdünnung selbst an ein paar Stellen mit der 0,2er Airbrush vorsichtig beilackiere. Das Oberrohr und den ramponierten großen Kuwaschriftzug am Unterrohr lasse ich aber auf jeden Fall im Survivor look. Ist einfach zu geil abgewetzt das Teil. Am Weiß hinten und am Lenkkopf muss ich aber auf alle Fälle etwas Lack auftragen, da ist alles runter bis auf den Stahl. Klär doch mal ab, ob Dein Bekannter eine Möglichkeit hat, an einem runden Fahrradrahmen zu messen, das wär mal interessant.
So Männer, EUCH kann ich's ja erzählen!
Hab heute Nacht auf EBAY.co.uk endlich ein "Schrottbike" mit guter Substanz ersteigert. Wollte ja erst einen KZ1 Repro Rahmen kaufen, bis ich heraus gefunden hatte, dass der KZ1 kein LOOP-Tail hat, wie das org. E.T. Der Plan ist ein BMX E.T., wie damals, also keine Kompromisse. Den Rahmen und die Gabel hab ich also, ne Menge Teile aus USA und Taiwan sind bestellt! Hab gerade nen Satz Dia-Compe 901 für 87,-€ bekommen...BÄHM! Vorbau, Kurbel, Kettenrad usw. alles geordert, ABER was ich derzeit wirklich suche sind die UKAI 20x1.75 Rims in schwarz. Wenn Einer von Euch weiß, wo ich die bekommen kann, würde ich auf die Knie fallen! 20x1.5 sind im Netz 2 go, aber die sind einfach 2 small! Wenn Jemand interessiert ist, ich hab noch ne Option auf ein org. (Schrott) BMX E.T. aus Kalifornien. Würde ne Zeit dauern, bis das hier wäre, aber E.T.s sind halt rare.
Greetz...Marc
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